車高調を取り付けしローダウンしたクルマの紹介

実際に車高調を取り付けしローダウンしたクルマのご紹介を致します

先日お話した車高調を実際に取り付けしローダウンしたクルマをご紹介致します。お客様と相談し選んだ車高調はメーガンレーシングというメーカーの全長式の車高調になります。

お客様と車高調選び

今回お客様より作業のご依頼を頂いたクルマはレクサスのGS350になります。しかも4WDです。お客様自身も事前にお調べ頂いてたのですが4WD用の車高調がなかなか設定がありません。お客様より今まで車高調の取り付けしてあるクルマを乗った事があるか、今後どのような仕様にしたいか色々と聞き相談していきます。その後、メーカーに納期など確認しこちらの車高調を取り付ける事に致しました。

安全かつ確実な作業

アメリカのメーカーと言う事もあり、納期に１カ月程かかりました。商品到着後すぐお客様にご連絡し早速取り付け作業に取り掛かります。ジャッキアップし、しっかりリジットラックにクルマを載せて作業していきます。お客様の大切なクルマを転倒等させて破損させない為の大事なポイントです。

純正ショックと車高調の長さの比較

タイヤを外し慎重に純正ショックを外していきます。純正ショックが外れたところで車高調と並べて長さを比較してみます。画像でも分かる通りかなり長さが違います。短い分ローダウンすることになります。ちなみに画像の車高調はメーカー出荷時に設定してあった長さになります。この状態からまだ短くする事も出来ますし逆に伸ばす事も出来ます。全長式の良いところです。

車高調の取り付け完了後のクルマ

ひとまずメーカー出荷時の状態で前後共に車高調を取り付けしローダウンしていきます。その後お客様と連絡を取りご要望をしっかり聞きながら車高を調整していきます。何度か調整＆試運転して安全を確認し今回はここで決まりになりました。来年には新しいホイールの購入もお考えのようですので、またその都度ホイールに合わせて車高の調整をしていきたいと思います。

車高調の取り付けに関する作業のまとめ

お客様の仕様、要望をしっかり聞きながら車高調選びをしていきます。安全かつ確実な作業で車高調を取り付けし、車高調取り付け後もお客様が満足して頂けるまでしっかりとセッティング致します。このように設定の少ないクルマでも諦めずまずはお気軽にご相談頂ければと思います。